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Modificación vagones serie 2JJ

Publicado el jueves, 26 de mayo de 2011

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Los trabajos de rehabilitación de estos 26 vagones 2JJ suponen la reparación general y puesta a punto de los mismos, realizando principalmente las siguientes tareas:

  • Desenlazar bogies (Desconectar pivote, soltar tomas de tierra, vaciar depositos y válvulas de aire comprimido, desconectar circuito de aire comprimido del freno y desenlazar la timonería de freno).
  • Desguazar la caja completa de los vagones incluyendo el techo, los los laterales con sus pilares, los testeros y las cunas de apoyo de las bobinas.
  • Levantar la caja para extraer los bogies.
  • Extraer los dos ejes de cada bogie desmontando antes los equipos de timonería de freno, las cajas de grasa de los ejes y los muelles helicoidales de la suspensión primaria.
  • Desoldar los soportes de articulación de las bielas colgantes de los portazapatas situados en las traviesas interiores del bastidor en el interior de los cabeceros del bastidorpara volver a soldar de nuevo todos entre 30 y 35mm hacia el exterior para adaptarse a la nueva dimensión del bogie.
  • Desmontar los 4 triangulos de freno de cada bogie y adaptarlos al nuevo ancho de vía.
  • Decalar la rueda hasta dejarla en la roduadura requerida de 1067mm.
  • Montar los bogies con el nuevo ancho de vía.
  • Levantar la caja para introducir los bogies.
  • Enlazar todos los bogies.
  • Realizar pruebas y ensayos finales.

Estas plataformas serán destinadas para transportar carril en Malaui para dar servicio logístico a la construcción del corredor de Nacala entre las minas de Moatize (Grupo Minero Vale) y la provincia de Tete en Mozambique. En Bartz estamos orgullosos de continuar colaborando en el desarrollo de las infraestructuras en distintos paises del mundo.

Bartz ha entregado 26 vagones de la serie 2JJ transformados en plataformas a la empresa Mota Engil.

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