Con los trabajos en estas 3 locomotoras 2400 de Alstom para Ecuador, nuestro principal objetivo es alcanzar, la máxima seguridad con altos índices de disponibilidad y fiabilidad.

La rehabilitación supone la reparación general y puesta a punto de las locomotoras con intervención en sus diferentes órganos y equipos:

• Bogies
• Suspensión
• Tracción
• Sistema neumático
• Sistema eléctrico
• Cabinas de conducción
• Tratamiento integral de la carrocería con reparación y pintura con la nueva imágen del ferrocarril de destino

Estas locomotoras serán destinadas al servicio turístico que hará el recorrido Guayaquil-Quito a través de 446 kilómetros, con un tren en origen y otro en destino que se cruzarán durante sus trayectos, de una manera similar al Transcantábrico de Feve que une Ferrol y León. Este tren circulará por el corazón de los Andes hasta a 3.600 metros de altitud, y transcurrirá por la Nariz del Diablo, una vía en la ruta Alausí-Sibambe caracterizada por su paisaje escarpado, por donde las vías hacen zigzag en uno de los tramos ferroviarios considerados de los más difíciles del mundo, en cuya construcción murieron unas 4.000 personas entre 1861 y 1908. En Bartz estamos orgullosos de contribuir al desarrollo turístico de ecuador.